JOHAN ZARCO DONNERA LE DÉPART DU 86ÈME BOL D’OR

À un peu moins d’un mois du départ du 86ème Bol d’Or, Larivière Organisation est ravi d’officialiser l’identité du starter de la course : Johan Zarco ! Alors que la saison de MotoGP bat son plein, après ses 4 podiums et sa signature récente chez Honda LCR pour les deux prochaines saisons, le double Champion du Monde Moto 2 n’en n’oublie pas sa passion pour le sport moto et honorera le public du Bol d’Or de sa présence. Tout un symbole pour le provençal qui agitera donc le drapeau tricolore au départ de la plus ancienne course motos de 24 heures.

En plus de lancer les hostilités sur la piste, Johan Zarco montra sur la célèbre scène du Bol d’Or le samedi soir aux côtés du groupe Engine (composé d’acteurs du milieu de la moto), le pilote se muera donc en guitariste pour le plus grand plaisir des fans présents.

MILLE ET UNES HISTOIRES POUR SES 101 ANS

Le Bol d’Or, première course motos de 24h au monde et rare événement sportif français centenaire, regorge d’histoires singulières qui en font un rendez-vous à part. Hommes et femmes, jeunes et moins jeunes, pilotes professionnels ou amateurs, valides ou en situation de handicap, salariés ou bénévoles se retrouvent autour de la même passion.

100 MOTS POUR LES 101 ANS DU BOL D’OR

Le Bol d’Or, c’est avant tout la course reine synonyme de finale du Championnat du Monde d’Endurance. Mais ce n’est pas tout ! Vous trouverez également le Bol d’Argent, course de 3h destinée aux pilotes amateurs sur des machines de série, et le Bol d’Or Classic, course de 4h mettant à l’honneur les machines anciennes. Bien plus qu’une simple course, derrière cet événement centenaire, se cachent des portraits inspirants et des personnalités singulières. Voici une sélection des profils les plus originaux qui prendront part à la 86ème édition du 15 au 17 septembre prochain sur le Circuit Paul Ricard.

DES LYCÉENS ET LEUR MOTO ÉCOLO

À l’heure où les émissions carbones et les économies d’énergies sont au coeur de toutes les préoccupations, une équipe composée de lycéens et de leurs professeurs sera engagée sur le Bol d’Or avec une moto pas comme les autres. Ces étudiants du Lycée Pierre Mendes de Montpellier ont totalement préparé la machine pour l’événement, elle est alimentée par un bio-carburant certifié 100% durable issu de bio-déchets de la viticulture française (moût et lie de vin). Cette moto unique est une réelle innovation technique puisque le carburant utilisé émet 65% de CO2 de moins qu’un carburant traditionnel, de plus il ne contient ni pétrole ni éthanol et l’intégralité des éléments du circuit d’essence reste totalement d’origine, seuls les réglages sont légèrement modifiés. La consommation quant à elle reste identique à celle des autres Yamaha R1 !

En 2022, l’équipage FMR34 avait réalisé l’exploit de terminer les 24h de course, en sera-t-il de même cette année ? Et parviendront-ils à s’imposer dans la catégorie expérimentale ?

UN TEAM 100% FÉMININ AVEC PATY, “LA MAMIE LA PLUS RAPIDE DU MONDE”

L’équipe Superbolide Girls Power sera complètement féminine, avec Patricia.A, dite “Paty” et Sonia.B.

Paty est une pilote d’expérience au caractère bien trempé ; Du haut de ses 68 printemps, elle assume son amour de la vitesse sur circuit, surtout lorsque cette vitesse est très élevée. Elle a notamment couru le Bol d’Or à une époque où la présence d’une femme semblait incongrue ; les pilotes masculins acceptaient difficilement de se faire doubler par Paty et ne lui faisaient pas de cadeau… Paty vit à 300 km/h au sens propre comme au figuré.

Sonia Barbot, une jeunette de 39 ans, fera équipe avec Paty. Son caractère en acier lui a permis de gagner cinq titres de championne France de rallye routier en catégorie féminine. Sonia ne rate pas une occasion de monter sur les podiums au général, devant de nombreux pilotes hommes qui n’auront vu que sa roue arrière.

INCLUSION : STÉPHANE PAULUS, PILOTE HANDISPORT DANS UN TEAM MIXTE

Malgré un accident de moto l’ayant rendu paraplégique en 2003, Stéphane Paulus n’a jamais abandonné l’idée de piloter une moto. Après 10 ans de combat, grâce à une machine adaptée, il enfourche de nouveau sa monture et crée même son association Handi Free Riders. Aujourd’hui digne représentant des pilotes en situation de handicap, Stéphane Paulus s’apprête à participer au Bol d’Argent aux côtés de sa coéquipière, pilote féminine valide, Anne-Carole.

LA COMPÉTITION MOTO COMME VECTEUR D’INSERTION SOCIALE

Le team Viltais est une équipe française engagée au Championnat du Monde d’endurance EWC qui a réalisé l’exploit de remporter le centenaire du Bol d’Or 2022. Viltais est aussi la première association d’insertion en France. À travers leur team ils proposent à des jeunes en situation d’échec scolaire, sans papier, immigrés, réfugiés… de découvrir les métiers de la compétition moto en les faisant travailler au sein de l’équipe durant le championnat, leur offrant ainsi de la considération, un débouché professionnel et une perspective d’avenir.

LE PLUS JEUNE PILOTE ASSOCIÉ À UN ANCIEN CHAMPION ET VAINQUEUR DU BOL D’OR

Dans le Team Bike, on ne parle pas d’âge. Plus jeune pilote de l’édition 2023, par ailleurs engagé en Red Bull Rookies Cup, Championnat Européen de promotion des jeunes talents, Casey O’Gorman, l’Irlandais de 15 ans, sera associé au Belge Stéphane Mertens, vainqueur du Bol d’Or en 1990 et double Champion du Monde EWC. Un grand écart générationnel entre ces deux pilotes qui participeront au Bol d’Or Classic sur une moto ancienne.

PROFESSEURS ET ÉLÈVES SUR LA PLUS GRANDE COURSE D’ENDURANCE AU MONDE

Originaire de Saint-Étienne, le Green Team 42 prendra le départ du Bol d’Or pour la première fois avec 15 élèves mobilisés dans le staff et l’un de leur professeur au guidon de la moto. Ces jeunes en CQP (apprentissage dédié à la compétition) font partie d’un projet pédagogique sur l’année mais surtout d’une aventure humaine qui permet de valoriser leur engagement et leur travail. Pour Antoine.G, Président de l’association, il est important de préciser que “les valeurs prônées par le team étant : la passion, le travail et le dépassement de soi, ce ne sont pas les meilleurs élèves qui sont sélectionnés, mais les plus méritants”.

UNE HISTOIRE DE FAMILLE ENTRE PÈRE ET FILS

Pilote amateur depuis les années 1980, Stephane.G emmène son fils Axel sur les circuits dès son plus jeune âge. Le haut-savoyard dont la famille est passionnée de 2 roues rêvait d’une chose : faire une course avec son fils. Bien que ce dernier ait plutôt emprunté la voie du motocross et du ski en compétition, il participera pour la première fois, à 20 ans, à une course sur piste, le Bol d’Argent, avec son père.

CF MOTO LA SEULE MACHINE CHINOISE DU PLATEAU

Fabien et son associé Marc, revendeurs français de la marque chinoise CF MOTO, se sont lancés dans l’aventure Bol d’Argent avec une machine initialement pas taillée pour la compétition et donc conçue de toutes pièces. Après le podium obtenu en 2022 sur le Bol d’Argent, le Team est désormais soutenu par le constructeur chinois méconnu du grand public. Pour la 2ème participation à la course de 3h, Fabien et ses deux pilotes Yannis et Christophe, visent la victoire dans la catégorie 800cc bicylindres.

DES NOUVEAUTÉS, DU SHOW ET DES PEOPLE

Après une édition du centenaire mémorable, le Bol d’Or est de retour pour le 86ème épisode de la toute première course motos de 24 heures au monde. Comme le veut la tradition, le Circuit Paul Ricard sera le théâtre de la finale du Championnat du monde d’Endurance EWC. Rendez-vous du 15 au 17 septembre 2023 sur le mythique tracé du Castellet à l’extinction des feux !

En attendant, découvrez dès maintenant les multiples animations qui feront vibrer les passionnés tout au long de
l’évènement, sur et en dehors de la piste : concerts, présence exceptionnelle de Johan Zarco, shows mécaniques et aériens, expositions… Le réaménagement des bords de piste permettra également au public de vivre la course au plus près de l’action.

LES WAMPAS, ENGINE ET JOHAN ZARCO SUR LA GRANDE SCÈNE DU BOL

Programmés pour une première en 2019, la déception était grande pour Didier Wampas et ses potes qui devant des pluies diluviennes avaient dû renoncer la mort dans l’âme à monter sur scène ce soir-là. De retour en 2022 avec l’album Tempête, tempête, les Wampas, incarnés par l’infatigable trublion de la scène punk rock hexagonale, reviendront en grande pompe sur la scène du Bol d’Or le samedi soir.

Pour lancer la soirée, le groupe Engine prendra possession de la scène ! Après une première prestation réussie en 2022, ce groupe composé d’acteurs du milieu de la moto seront de retour pour vous faire bouger en reprenant des titres mythiques du rock ! Guest aussi talentueux au guidon d’une moto qu’avec une guitare en main, Johan Zarco, pilote MotoGP Ducati Pramac Racing, viendra partager la scène avec le groupe !

DJ Loran mettra quant à lui le feu aux platines toute la soirée du vendredi et samedi jusqu’au petit matin !

CIRCUIT PAUL RICARD : NOUVELLE CONFIGURATION POUR UNE VISIBILITÉ ACCRUE

Changements à l’horizon sur le Circuit Paul Ricard, « Exit » les tribunes installées pour la Formule 1 autour du circuit, à l’exception du Grand Prix Hall et de la ligne droite des stands ! Si cette nouvelle configuration pourrait s’apparenter être un point négatif, c’est finalement un nouvel atout pour les spectateurs. Jamais dans l’histoire récente du Bol d’Or au Circuit Paul Ricard, une visibilité sur la piste aussi importe avait pu être offerte. Sainte Baume, Chicane, Bausset, toutes les zones du circuit sont maintenant à 98% !

DU SPECTACLE TOUT LE WEEK-END SUR TERRE… ET DANS LES AIRS

Levez les yeux au ciel avant le départ !
Rafales, hélicoptère, parachutistes… ils seront de retour au Bol d’Or pour un show aérien d’exception ! Le tout à quelques minutes du grand départ ! Plus tard dans la soirée, le ciel du Paul Ricard s’illuminera à nouveau. Un grand feu d’artifice sera lancé le samedi soir après le concert. De quoi laisser un parfum de magie dans l’esprit de chacun !

Des animations pour tous les goûts !
Show stunt tout au long du week-end au sein du village Bol d’Or, simulateur moto, parades moto, baptêmes piste,
concerts, visite de la voie de la voie des stands, vols en hélicoptère, essais motos au départ du village… demandez le programme ! Une chose est sûre impossible de s’ennuyer durant ces 3 jours sur le Circuit Paul Ricard !

Village Classic et expositions
Comme chaque année, le Bol d’Or est également l’occasion de mettre en lumière des marques, des modèles mythiques à travers de superbes expositions dans le Village Classic. Une vingtaine de clubs passionnés et plus de 200 motos vous attendrons pour découvrir ou redécouvrir des machines exceptionnelles. A l’occasion du centenaire de BMW Motorrad, une espace dédié regroupera les modèles emblématiques du constructeur allemand.

Village Bol d’Or, les marques au rendez-vous !
Plusieurs constructeurs ont déjà confirmé leur venue au sein du Village du Bol d’Or afin de présenter leurs dernières
nouveautés en statique mais aussi à l’essai. BMW, Kawasaki, Suzuki, Aprilia, Honda, CF Moto, Goes, Zontes… chacun y trouvera son bonheur. Au-delà des constructeurs, plus de 100 exposants composeront le Village du Bol, équipementiers, accessoiristes, distributeurs, mais également de nombreux points conviviaux que sont les bars et les restaurants.

LA BILLETTERIE EST OUVERTE

Après une édition du centenaire mémorable, le Bol d’Or est de retour un an plus tard pour le 86ème épisode de la toute première course motos de 24 heures au monde. Comme la tradition le veut, le Circuit Paul Ricard sera le théâtre de la finale du Championnat du monde d’Endurance EWC. Rendez-vous du 15 au 17 septembre 2023 sur le mythique tracé du Castellet à l’extinction des feux !

LE BOL D’OR, UNE FINALE DE CHAMPIONNAT DU MONDE TOUJOURS PASSIONNANTE

Chaque année, le Bol d’Or réserve son lot de surprises, exemple parfait avec la victoire de la Yamaha #333 du Team Viltaïs en 2022 ! Cette saison ne devrait pas déroger à la règle tant les écarts sont faibles au sein du Championnat du monde d’Endurance EWC.

Après avoir remporté respectivement les 24h du Mans et les 24h de Spa, le FCC Honda TSR France et le YART Yamaha Official Team ne sont séparés que d’un petit point à l’avantage de la marque aux trois diapasons qui occupe provisoirement la tête du classement général. Fort de ses deux podiums sur les courses de 24 heures, BMW Motorrad World Endurance Team tient tête à ses deux adversaires principaux avec seulement 33 points de retard sur le leader. Pour le Yoshimura SERT Motul, la saison 2023 semble semer d’embuches. La #12 est 4ème à 19 points de l’équipage allemand. Mais les Champions du Monde 2021 ont de la ressource et pourraient revenir dans le match d’ici la finale.

D’ici le Bol d’Or, une seule course est au programme, les 8h de Suzuka durant lesquelles les écarts entre les 4 équipages de tête peuvent encore se réduire pour peut-être offrir une finale sensationnelle avec de nombreux candidats à la couronne mondiale. Randy De Puniet, Sylvain Guintoli, Gregg Black, Mike Di Meglio, Niccolo Canepa, Gregory Leblanc notamment seront aux rendez-vous pour tenter de remporter la plus prestigieuse des courses d’Endurance motos.

Les équipages de la catégorie Superstock (coupe du monde amateur) seront tout particulièrement mis à l’honneur lors de cette 86ème édition puisque le Top 9 du classement provisoire se tient en seulement 37 points ! Ce qui laisse présager d’un beau spectacle en piste pour les passionnés qui feront le déplacement sur le Circuit Paul Ricard.

UNE FINALE HISTORIQUE QUI COURONNE UN VAINQUEUR INÉDIT

Les deux tours d’horloge du Bol d’Or ont clôturé le Championnat du Monde d’Endurance FIM EWC en beauté. Au terme d’une course aux multiples rebondissements, durant laquelle tous les favoris ont trébuché, les 82 000 spectateurs du Circuit Paul Ricard ont assisté au premier triomphe de la Yamaha n°333 – Viltais Racing Igol. Après un parcours semé d’embûches, la Honda N°5 – F.C.C TSR Honda France termine au pied du podium et décroche le titre mondial à l’occasion du centième anniversaire du Bol d’Or.

LA HONDA N°5 SUR LE TOIT DU MONDE, LA YAMAHA N°333 CRÉE LA SENSATION

Les équipages y sont habitués, le tracé varois est extrêmement exigeant pour les pilotes et met les machines à rude épreuve. La preuve en est, le Yoshimura SERT Motul, vainqueur des deux dernières éditions et Champion du Monde 2021 fut le premier à abandonner après seulement 34 tours. Dans les heures qui ont suivi et avant la tombée de la nuit, la BMW Motorrad World Endurance Team, le YART (Yamaha) et le team Honda National Motos ont également été trahis par la mécanique.

Contrairement aux habitudes, la nuit fut relativement calme tandis que la Ducati ERC caracolait en tête devant la TATI Beringer Team et la Yamaha n°77. Il est important de noter que les pilotes Ducati Javier FORES et David CHECA n’étaient que deux à se relayer puisque leur coéquipier Chaz DAVIES n’était plus apte à piloter. Dans l’intervalle, les équipages satellites Yamaha Wojcik Racing Team et Viltais Racing Igol s’installaient confortablement aux 3ème et 4ème rangs. Pendant ce temps, le F.C.C TSR Honda France et la Kawasaki n°11 remontaient peu à peu aux portes du top 5.

Au petit matin, la course s’est à nouveau animée, lorsque le TATI Team fut contraint de rentrer aux stands avant d’abandonner alors qu’elle occupait la seconde place. Mais ce n’était alors que le début d’un dernier quart de course qui allait s’avérer crucial dans la lutte pour le podium… Solide leader depuis la veille au soir, l’équipe o_cielle Ducati qui pensait s’envoler vers une victoire de prestige pour la dernière course de David CHECA allait à son tour subir la dure loi de l’endurance. À moins de deux heures de l’arrivée, la machine n°6 rentre au stand et voit ses espoirs de triomphe s’échapper. Pour la Yamaha n°77 qui hérite alors du leadership, la joie sera de courte durée, puisque Mathieu GINES est contraint de rentrer au stand en poussant sa moto. Opportuniste, c’est le team Viltais Racing Igol qui prend alors les commandes et entrevoit la victoire.

La situation est parfaitement gérée par l’équipe de Yannick LUCOT qui voit ses pilotes Florian ALT, Erwan NIGON et Steven ODENDAAL s’imposer pour la première fois sur le Circuit Paul Ricard pour les 100 ans du Bol d’Or ! Après avoir repris la piste grace au travail de ses mécaniciens, le team polonais Wojcik Racing décroche la 2ème place de la 85ème édition de la plus ancienne course de 24 heures au monde. Le podium est complété par le team Webike SRC Kawasaki France emmené par son pilote phare Randy DE PUNIET.

Au pied de la boîte, la machine F.C.C TSR Honda France pilotée par Josh HOOK, Mike DI MEGLIO et Alan TECHER aura parfaitement su s’adapter après des di_cultés en début de course. L’équipage de la Honda N°5 succède alors au SERT en décrochant le titre suprême de Champion du Monde d’Endurance FIM EWC 2022 au terme d’une saison rondement menée.

Pour la Ducati n°6 la déception est grande, mais l’équipe se console tout de même en concluant au 5ème rang de cette édition exceptionnelle du Bol d’Or.